5月25日，2026中国环塔海外拉力赛迎来休息日后的首个比赛日——“SS7爱跑·墨玉县沙海老兵赛段”的较量。四肢环塔历史上的经典赛段之一，车手们再次长远塔克拉玛干沙漠土产货，在沙漠地形与砂石路面中伸开热烈争夺。

　　本赛段最先位于洛浦县G580阿和公路499公里路牌隔壁，止境设在墨玉县塔卡格林管站，格外赛段全长285.87公里。赛说念前段约180公里为高速戈壁路段，中段60公里长远沙漠区域，临了40公里则转头砂石路面。该赛段为了驰念“沙海老兵”成心建设，赛车在广博河床中通盘向北，在壮阔应允与重重陷坑之间完成挑战。

　　关于繁密参赛车手而言，这不仅是一条花式绝佳的赛说念，更是一场导航与驾驶工夫的详尽考验。肥硕流动沙丘、漫长沙脊线、消除锅底坑以及复杂导航点位，令任何一次判断失实皆可能付出广宽代价。

　　经验首个休息日更始后，各支车队普遍收复了精熟景象。来自驰越畅通多耐减震器车队的136号车组宋昆/刘元赛后暗示，休息日让我方体能获得了充分收复。尽管赛段后半程赛车曾出现断油问题，逝世了七八分钟时间，但合座节拍依然可以。“今上帝如若沙地路段比较多，开起来很爽。诚然难度不低，但阐明比我方料想得还好一些。”宋昆暗示，现时赛事已进入后半程，相较此前高速戈壁赛段，后续越来越多的沙漠赛段或将成为追逐收货的紧迫契机。

　　与此同期，长城坦克700·K-MAN车队251号车组——达喀尔冠军尼古拉斯·爱德华多·卡维利亚索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）与领航员瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼（Valentina Pertegarini）不息保捏遒劲竞争力。尼古拉斯坦言，本赛段的难度昭着高于此前部分赛段。“沙丘区域有快要50公里，沙子特出松软，我有一次确凿陷住无法脱困，但最终奏效解脱逆境。昨天晚上车队技师对赛车进行了大宗更始，现时赛车的景象就像全新的一样，这让我越来越有信心不息上前激动。”

　　比较收货榜上的争夺，环塔赛场上最令东说念主动容的依旧是车手们关于梦思的坚捏。承德雷锋赛车队117号车手孙昊在赛后泄露，我方在SS5赛段中碰到腰部压缩性骨折，但依然坚捏完成比赛。“身段受伤细目会有影响，但一进入比赛景象，好像就健忘祸患了。下车之后才会嗅觉出来。”在孙昊看来，相沿我方坚捏下去的恰是环塔精神。“赛说念再难，只有有刚劲就大概坚捏完赛。我但愿我方大概凯旋跑到阿克苏，坚捏完资本年的环塔。”

　　摩托车组献艺刚劲较量

　　摩托车组方面，比赛一样精彩纷呈。新疆八一钢铁车队23号车手比拉力江·依马尔在赛段中碰到摔车事故，锁骨受伤，赛后需进一步检讨是否存在骨折情况。但这位新疆车手依然展现出轻易斗志。“就算简直骨折，我也会不息完成后头的比赛。”现时，比拉力江仍但愿挤进组别前三的位置，不息向领奖台发起冲击。

　　尼比赛车队1号车手苏来曼·达古提则迎来了东说念主生另一项紧迫时刻——下个月行将升级成为父亲。为了备战环塔，他一经链接数月参加测验与比赛。如今，他将安全完赛视为最紧迫的目的。“我但愿大概平祯祥安完成比赛，且归奉陪爱东说念主迎接重生命的到来，把最佳的收货送给孩子四肢礼物。”

　　而新疆八一钢铁车队22号车手阿巴斯·加帕尔则不息为冠军梦思而奋战。在他看来，赛段前半程节拍可以，但进入“英吾斯塘”赛段后难度蓦然提高。“今天前边跑得很快，中间进入沙漠以后非常崩溃。扎克尔一经追上来了，争冠压力确乎很大，老车手熟悉太丰富了。”不外，他并未因此圮绝。“我还需要不息测验，提高我方的工夫水平。冠军一直是我的目的。本年拿不到，来岁不息来，我会一直跑下去。”

　　跟着SS7赛段禁止，2026爱跑·中国环塔海外拉力赛认真进入后半程争夺。接下来，车手们还将不息长远塔克拉玛干沙漠土产货，迎接愈加复杂的沙丘地形与更严酷的耐力考验。跟着赛程束缚激动，各组别总收货榜的竞争也将愈发热烈。

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